你是否发现，大部分码头建立在河流的凹岸？这是为什么呢？
码头的选港地址不仅要考虑地形、水文、地质等基本因素，就海港而言，还要从海岸的地貌形态来判断泥沙淤刷的趋势。选址前必须分析其纵向和横向的泥沙运动强度，处于稳定状态的海岸，一般对建港是较为有利的。其次，对于河港来说，要考虑码头建设河段的河床、水流、水深等水域条件。
1、平直河道：受地转偏向力影响，凹岸侵蚀，凸岸堆积，所以建在凹岸。
2、弯曲河道：受河流流水冲刷力影响凹侵凸堆，所以建在凹岸。
我国的通航河流可归纳为平原河流和山区河流两种类型。
平原河流绝大部分是冲积性河流，分为顺直微弯型河段、弯曲型河段、分汊型河段三种类型。
顺直微弯河段在中小型河流出现，在这种河段上建港，一定要密切注意边滩的移动，并进行相应的河床整治。
弯曲型河段分为有限弯曲河段和弯曲河段。有限弯曲河段在两岸不存在限制的情况下，河型即向弯曲发展，这种河型对于建港及航道均较为合适。弯曲河段自然裁弯的条件复杂，与河段的局部条件联系紧密，且河床变迁很大，并不是建港的良好地点。
分汊型河段是一个规模很大的综合体，泥沙来源较多较细，是河床冲刷及淤积十分剧烈的汊道，即游荡性河流。游荡性河流的河床变迁迅速，一般是不宜建港的。
山区通航河流的码头选址，除了要分析河床演变、不同类型的河段的水流情况等因素外，也必须注意坡岸是否稳定。
在山区河流河道的顺直微弯河段，一般会在岸坡为岩石、且由弯道形成的深沱和河道卡口上游内段选择码头位置。在顺直微弯河段的凹岸，当河床和岸线比较平顺时，各水期的流态比较平稳，洪、枯主流的流向差别不大，纵向的河床变形及横向的河道平面变形小，具有船舶靠泊的水域条件和岸坡稳定的陆域条件，适宜于选址修建码头。
在顺直河段或沱内选址建设码头，应尽可能地避免所设计的水工建筑阻水挑流，导致影响码头前的流态和造成局部的淤积。
综上所述，正常情况下，有限弯曲河段是比较好的建港地点，因为在正常弯道上，凹岸的水深较好，水流及泥沙的运动规律也符合建港条件。此时，码头设立在凹岸一侧，虽有冲刷，但只要护岸就能解决问题。如果碰到凹岸一侧土质较好的情况，护岸可不做。但是弯道凸岸一边是泥沙淤积的场所不宜建港。
建立码头需要考虑的因素众多，建议在建码头时，勘探实地情况，根据实际情况确定码头的选址。